Hay mucho tráfico….

Lima is natuurlijk een echte wereldstad, en met een kleine 8 miljoen inwoners ook niet echt een kleintje te noemen. De stad is verdeeld in verschillende barrios of wijken, ieder met hun eigen karakter, en met name hun eigen welvaartstand. Aan de randen van de stad wonen de armsten van de armsten onder derde wereld omstandigheden, maar in het centrum, en met name in de wijken Miraflores en Barranco vindt je de upper class met hun statige woningen met grote tuinen en onder stroom staande hekwerken.
Al deze mensen verplaatsen zich, en velen doen dat dagelijks. Het grootste gedeelte van de bevolking neemt de bus. En daar heb je er veel van! Hoewel het bussysteem voor buitenstaanders een ongeorganiseerde chaos lijkt zit er toch een bepaald systeem in. De bussen en busjes worden op een enkele na, geëxploiteerd door particulieren die tevens eigenaar zijn van het vehikel. Dat betekent dat de staat van onderhoud, laten we zeggen, zeer gevarieerd is. Slechts de dure, door heuse busmaatschappijen beheerde voertuigen voldoen aan de eisen die we in Nederland op estetisch, functioneel en veiligheidsgebied stellen aan dergelijke vervoermiddelen. Voor de meeste anderen geldt géén APK!
Hoewel het dus anders lijkt is er wel een patroon te ontdekken in de verschillende routes die worden afgelegd. De meeste bussen rijden een vaste route van en naar een bepaalde plaats. Meestal is dat traject ergens op de buitenkant te vinden in de vorm van bordjes of beschilderingen op de bus, maar soms moet het duidelijk worden door de uit de geopende deur hangende conducteur die voortdurend de bestemming roept. Als je wilt instappen is een klein handgebaar voldoende. Haltes kent het systeem niet. Je kunt overal in- en uitstappen.
Naast deze busjes heb je natuurlijk de taxi’s. Ook deze heb je in alle soorten, maten, kleuren en staat van onderhoud. Er bestaan officieel geregistreerde taxi’s maar het overgrote deel van de duizenden en duizenden taxi’s die Lima heeft zijn min of meer illegaal. Ook deze voertuigen zijn meestal het persoonlijk eigendom van de chauffeur. Om aan hun nering te komen werken ze vaak tien uur per dag. Indien ze geen passagiers hebben speuren ze de straten af naar klandisie. Een prooi op het oog doet hun luid toeteren, al dan niet met gemodificeerde claxons, naar hun potentiële klanten. Meestal roepen ze ook luidkeels door de immer openstaande autoramen; “TAXI, TAXI”.
Het zijn er zoveel hier dat wanneer je een taxi nodig hebt je er meestal een binnen 20 tot 30 seconden voor je neus staat! Wel lekker makkelijk…Door het geopende raam wordt de bestemming besproken en onderhandeld over de prijs. Taximeters kennen ze hier niet.
Eenmaal ingestapt begint de rit door een stad zonder duidelijke verkeersregels….althans niet voor ons.

Ik denk dat het ongeveer zo in elkaar steekt. Verkeer van rechts heeft voorrang, tenzij de auto waarin jij rijdt groter en sterker is.
Voetgangers op een zebrapad dienen zo mogelijk nog voordat zij de oversteekplaats hebben verlaten geraakt te worden, hoe hard ze ook rennen. Gelukkig lukt dat niet vaak.
De regel dat rechtdoorgaand verkeer voor afslaand verkeer gaat (indien ze zich op de zelfde weg bevinden) geldt hier waarschijnlijk wel, maar het blijft voortdurend onduidelijk wie nu afslaat en wie rechtdoor moet.
De te volgen route naar een doel is uiterst variabel en indien een ander voertuig je in het bereiken van je bestemming hindert dien je het obstakel te omzeilen, waarbij het niet van belang is hoe, als je je toeter maar gebruikt.
De politie is je beste kameraad en een voorbeeld in het verkeer. Genoemde regels worden namelijk met verve door de gemotoriseerde sterke arm in de praktijk gebracht. Om duidelijk zichtbaar te zijn voeren ze, met name na het vallen van de avond, hun blauwe zwaailichten. Indien zij zich met enige haast moeten verplaatsen maken ze er lawaai bij.

Ondanks deze wonderlijke wereld op wielen hebben wij ons vlot, prettig (vaak kun je hele gezellige gesprekken voeren met de heren taxistas) en redelijk veilig door Lima weten te verplaatsen.

Door hier op te klikken zie je de locatie op de grote overzichtskaart.